เทคนิคการเชื่อมและจุดกระบวนการสำคัญสำหรับก้น - หน้าแปลนเชื่อม

ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการเชื่อมต่อไปป์ไลน์คุณภาพของการเชื่อมส่งผลกระทบโดยตรงต่อการปิดผนึกของระบบความต้านทานความดันและอายุการใช้งาน การเรียนรู้เทคนิคการเชื่อมที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรับรองความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อหน้าแปลน

1. pre - การเตรียมการเชื่อม

ก่อนการเชื่อมพื้นผิวเชื่อมของหน้าแปลนและท่อจะต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงเพื่อกำจัดน้ำมันสนิมและออกไซด์ทำให้พื้นผิวโลหะสะอาด นอกจากนี้ตรวจสอบว่าข้อกำหนดของหน้าแปลนและท่อตรงกับมุมของร่อง (โดยทั่วไป 30 องศา - 35 องศา) และช่องว่าง (2 - 3mm) การเบี่ยงเบนที่มากเกินไปอาจนำไปสู่ความเข้มข้นของความเครียดหรือการเจาะการเชื่อมที่ไม่สมบูรณ์ นอกจากนี้ให้เลือกอิเล็กโทรดไฮโดรเจนต่ำ - (เช่น E4315 หรือ E5015) ที่ตรงกับวัสดุฐานและแห้งอิเล็กโทรด (อบที่ 350 องศาเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง) เพื่อลดความเสี่ยงของการแตกที่เกิดจากไฮโดรเจน

2. การควบคุมกระบวนการเชื่อม

ใช้ Multi - pass, Multi - วิธีการเชื่อมผ่าน เมื่อเชื่อมชั้นรูทแรกกระแสควรถูกเก็บไว้ต่ำ (แนะนำให้เท่ากับ 10% - ต่ำกว่าค่ามาตรฐาน 15%) ใช้ความผันผวนอย่างอ่อนโยนของคบเพลิงการเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าการเจาะการเชื่อมที่สมบูรณ์ที่รากและรอยเชื่อมปราศจากตะกรัน กระแสควรค่อยๆเพิ่มขึ้นในระหว่างชั้นฟิลเลอร์ที่ตามมา แต่ควรหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปเพื่อป้องกันการเสียรูปของหน้าแปลน สำหรับการเชื่อมฝาให้โฟกัสไปที่การตกแต่งที่น่าพึงพอใจอย่างสวยงามควบคุมอุณหภูมิสระว่ายน้ำเชื่อมและป้องกันการตัดทอนหรือเชื่อมยื่นออกมา ลำดับการเชื่อมที่แนะนำคือการเริ่มต้นที่ด้านตรงข้ามของหน้าแปลนและเชื่อมสมมาตรเพื่อความสมดุล

3. โพสต์ - การประมวลผลและการตรวจสอบ

หลังจากการเชื่อมให้การเชื่อมให้เย็นตามธรรมชาติกับอุณหภูมิห้อง การระบายความร้อนแบบบังคับเป็นสิ่งต้องห้ามเพื่อป้องกันการเย้ายวนใจ ใช้เครื่องบดมุมเพื่อทำความสะอาดสปาจากพื้นผิวเชื่อมและทำการตรวจสอบด้วยภาพ 100% เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องเช่นรูขุมขนและรอยแตก การทดสอบคุณภาพภายในอาจดำเนินการโดยใช้ x - การทดสอบเรย์หรืออัลตราโซนิกหากจำเป็น หน้าแปลนความดันของเรือยังต้องมีการทดสอบแบบ hydrostatic ตามมาตรฐาน

4. การแก้ไขปัญหาที่พบบ่อย

หากขาดฟิวชั่นเกิดขึ้นให้ปรับกระแสหรือเพิ่มประสิทธิภาพร่อง หากการเชื่อมจะต่ำลงให้ลดความยาวส่วนโค้งและควบคุมแอมพลิจูดอาร์ค อุ่นสูง - ครีบโลหะผสมถึง 100-150 องศาและแนะนำให้ใช้การระบายความร้อนช้าเพื่อป้องกันการแคร็กเย็น

การเชื่อมก้น - หน้าแปลนเชื่อมไม่เพียง แต่ต้องใช้ความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับรายละเอียดอย่างพิถีพิถัน โดยการทำตามข้อกำหนดของกระบวนการอย่างเคร่งครัดเท่านั้นที่จะปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อระบบไปป์ไลน์ที่มีประสิทธิภาพ